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貴州立體交通網構筑“一帶一路”大通道

2016-01-29 09:58:13 |  文章來源:

核心提示:一條條高速公路、高速鐵路,猶如一條條飄逸在貴州山區青山綠水間的彩帶,與喀斯特崇山峻嶺構成一幅美麗畫卷……   

  一條條高速公路、高速鐵路,猶如一條條飄逸在貴州山區青山綠水間的彩帶,與喀斯特崇山峻嶺構成一幅美麗畫卷……   

  “沒想到貴州交通發展那么快,太方便了!”來自陜西省的自駕車游客何慶元為此點贊。   

  過去的一年,貴州立體交通建設可謂好戲連臺。   

  在國家交通基礎設施建設向西部傾斜的政策支持下,貴州相繼實施鐵路建設高速公路和水運建設大會戰,交通基礎設施建設取得突破性進展。   

  2015年,滬昆高鐵貴州東段開通,使貴州除連通長江經濟帶的長三角和長株潭外,與京津冀地區時空距離也大幅壓縮。   

  2015年,貴州省高速公路通車里程突破5128公里,實現全省88個縣“縣縣通”高速公路,成為中國西部地區第一個實現縣縣通高速公路的省份。   

  2015年,貴州首家本土航空多彩貴州航空首飛;貴州民航進出港旅客增速中國第一;通航機場實現全省市州全覆蓋。   

  立體交通網建設初見成效,貨物和旅客周轉量保持較快增長,特別是黔深歐、黔新歐等國際海鐵聯運班列新路徑的開通,構筑起貴州與“一帶一路”國家的便捷物流大通道。   

  貴州都柳江從江航電樞紐首臺機組正式發電,從此改寫了貴州無航電樞紐的歷史,標志著貴州水運發展進入一個新階段。   

  通江達海,天塹通途,貴州交通運輸發展進入新時代,為貴州經濟騰飛鋪就快速跑道。   

  歷史上,從中原到緬甸、印度和東南亞的“南方絲綢之路”,貴州曾是其中一條重要驛道。如今,作為西部南下出海通道交通樞紐的貴州,成為構建絲綢之路經濟帶的重要區域,也是連接絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的重要門戶。   

  過去,貴州交通建設長期較滯后,歷史欠賬較多。如今,貴州經濟起飛勢頭顯現,交通建設需求集中釋放,加快投融資改革正逢其時。   

  近年來,貴州省相繼貫通了蘭海高速、廈蓉高速、杭瑞高速等大通道,可直達廈門、北海等“海上絲綢之路”樞紐。   

  貴州省委副書記、代省長孫志剛表示,“十三五”時期,大力構建現代基礎設施體系,在增強發展支撐能力上實現重大突破。   

  鐵路建設方面,建成貴陽至昆明、重慶、成都等高速鐵路,鐵路營業里程達到4000公里以上,其中高速鐵路超過1500公里。   

  公路建設方面,計劃公路通車里程達到20萬公里,其中普通國省道超過2.6萬公里、高速公路突破7000公里,建成“六橫七縱八聯線”高速公路網絡。加快鄉村公路建設,形成外通內聯、通村暢鄉、班車到村、安全便捷的公路運輸網絡。   

  水運和航空方面,貴州規劃并正在實現打通“北入長江、南下珠江”水運主通道,構建港口樞紐、船舶產業和便民水運體系。   

  民航著力構筑以龍洞堡國際機場為龍頭的“一干十六支”機場運行格局的發展目標。   

  “交通發展為大變革帶來契機,貴州要加快相關產業的布局,加快同步小康步伐。”貴州省人大代表王宜治表示,立體交通網絡的全面升級,彌補了貴州經濟社會發展的“短板”。   

  他認為,積極融入“一帶一路”的貴州省在構筑東中西部聯動發展的新模式、建設連接南北東西大通道、打造國際貿易投資合作和開放新平臺、推動國內產業布局優化調整方面大有可為。   

  加快貴州交通基礎設施建設,著眼貴州長遠發展作出的重大決策。   

  可以預見,“水陸空”立體交通網絡的逐步形成,貴州的通行效率將大大提高,為“一帶一路”建設和貴州發展提供保障。   

  人們在暢享貴州交通變化所帶來的安全、舒適、快捷的喜悅之時,無不驚嘆:立體交通網絡的形成讓貴州變得越來越“小”了。

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